智己LS6正式上市在即，备受期待的这款车型已经在汽车论坛上引起了广泛关注。甚至有一些上海地区的准车主调侃地说：“没有找到十全十美的老婆，却等到了十全十美的梦中情车。”更有一些已经购买了其他热销车型的车主表示后悔买得太早。那么，智己LS6究竟有何魔力，这么快就戳中了万千车主眼中的“甜蜜点”呢？

　　作为智己全球首款战略车型，智己LS6由四国顶尖设计团队精心打造，以最美国际范儿为目标。不过，智己LS6并不仅仅依靠颜值来吸引消费者的目光，它采用了“准900V双碳化硅高性能平台”的技术，最大工作电压为875V，总功率达到了579kW/787Ps，性能超过了阿斯顿·马丁DBX 707等一众超豪华品牌超跑。智己LS6的性能甚至超越了中国市场的爆款特斯拉Model Y P，其百公里加速仅需3.7秒，最高时速可达250km/h。

　　除了准900V版本，智己LS6还将推出一个准500V版本，同样在性能上轻松碾压同级竞品。它的峰值功率可达到231-250kW，峰值扭矩达到450Nm，相比之下，特斯拉Model Y长续航版本的峰值功率仅为194kW，峰值扭矩为340Nm。此外，智己LS6还配备了宁德时代的高密度三元锂电池，使其具备更高的电池性能和续航里程。可以用一句话来总结智己LS6的特点：“真800V强，准500V也很强”。

　　然而，智己汽车联席CEO刘涛向大众透露，性能和颜值并不是智己LS6的全部。实际上，智己LS6的底牌是高阶智能驾驶技术。就在上个月，智己LS6的“兄弟车型”智己LS7就凭借着智己城市NOA领航辅助驾驶系统从苗圃路定水路到上海国金中心商场，途径了上海陆家嘴核心路段，其中包括大量的双向单车道狭窄道路和复杂的人车混行路段，对城市辅助驾驶系统提出了严峻的挑战。

　　无论是复杂路口的无保护左转，还是十字路口的无保护掉头，智己NOA都能轻松应对。而且，智己LS6的首批用户将可以在全国范围内享受覆盖12个省份和26个城市的高速高架NOA，预计今年年内将实现全国范围的覆盖。与其他竞争对手不同的是，智己NOA并不依靠大量的感知硬件来实现辅助驾驶能力，而是通过无图化方式来实现。这也是高阶智能驾驶的一个标志。智己LS6通过仅依靠单一的OrinX芯片和单一的激光雷达就实现了全量城市场景的覆盖，这证明了智己软硬件的完美耦合，使其稳坐智能辅助驾驶领域的领先地位，只需较低的算力就能实现全域视觉融合。

　　值得一提的是，特斯拉的CEO马斯克也在追求高精度地图化，但特斯拉采用的方式是纯视觉感知。然而，摄像头对于静态物体不太敏感，因此被称为“青蛙的眼睛”。而智己的激光雷达+摄像头感知系统则完美地弥补了摄像头的局限性，实现了1+1＞2的效果。此外，特斯拉FSD基于美国工况进行机器训练，而智己NOA则专门针对中国特殊的路况进行优化，例如外卖小哥等非机动车的避让，更符合中国车主的驾驶习惯和场景。

　　综上所述，从智己发布的相关参数来看，智己LS6在空间、尺寸、性能和续航方面全面超越了特斯拉Model Y。当两款售价相近的车型摆在一起时，消费者选择智己LS6也在情理之中。

　　智己LS6的正式上市无疑将给市场带来一股新的风潮，其强大的性能和先进的智能驾驶技术将成为消费者的不二选择。我们对智己LS6的未来表现充满了期待，并期望它能够在市场上取得巨大的成功。