转载来源：知乎 作者：安逸害死猪

　　我车是20款T5智逸，用车一年半了，个人感受还是很满意的。

　　19年换车的时候，当时需求很简单：一是经常一个人出差，省内当天往返要跑几百公里，作为上有4老下有2小的双独家庭的顶梁柱，路上的安全是最重要的指标。二是那一年评下了高级职称，所以目标也锁定了豪华品牌作为给自己本命年的礼物。其实那个时候对沃尔沃的了解并不深，安全也只是一个听说来的形象，我是买车后才越来越了解，越来越觉得自己是选对了的。

　　因为曾经在驾车时打过盹，深知疲劳驾驶的恐怖，所以选车时，主动刹车和车道保持是最先吸引我的地方，沃尔沃全系标配的主动安全，以及L2.5的辅助驾驶（与特斯拉号称的自动驾驶一级），在当时的选择里是独一份，这也是我后来最喜欢和最常安利别人的地方。

　　XC60的主动刹车，在2020年的懂车帝的主动刹车评测里，拿的是100分的满分，这个100分是个什么水平呢，我们可以看看所有车的成绩：

XC60一百分，同级排名、总排名均第一

S60同级排名第一，总排名好像是第五沃尔沃没有这个级别的

沃尔沃没有这个级别的

　　S90，XC90的图没找到，S90因为雷达摄像头位置矮一点，XC90因为车重大一点，成绩都不如XC60。

　　就是说在这个测试里，除了XC60是100分，其他车超过80分的只有3辆，超过60分及格线的大概10辆，而XC60的100分，只是因为满分是100分。。。

　　比我认为的更安全，这算是买车以后才给我的惊喜。

　　其实主动刹车我触发的很少，因为我也是15年驾龄的老司机了，反应速度可以做到，在把预警调成较早时，在报警声响起时，脚先于主动刹车或与主动刹车同时制动。但我相信很多人的反应能力是不如我的，如果你开车技术还不够纯熟，或者遇事容易慌张，那一个可靠的主动刹车真的可以起到决定性的挽救作用。

　　官方宣传的主动刹车可以刹停的速度是相对60KM/h以内，但是我曾经听车友群内的一个群友说过，他高速遇到过一次前车突然变道，近百公里速度刹停了，当然这也许是小概率的吧。

　　主动刹车说完了，然后就是车身安全。买车前认为沃尔沃是安全的车，但是也并没有特别的刮目相看过，这两年的中保研25%碰撞测试，算是汽车圈比较热门的话题，相信关注车的都看过。驾驶侧25%碰撞测试成绩，在各家多年的改进、应试、补考后，算是皆大欢喜了。但是一辆车的良心，肯定不应该仅仅是被发现问题，然后改进问题，或者应付问题这么简单的。这个时候，一个新的问题，才是汽车是否以人为本重视安全的试金石，那么副驾驶25%碰撞测试就可以当做这个试金石。

　　在2020年中保研的没有预兆，没有练习卷的试点测试中，其他车的成绩都没有被公布，唯一敢公布出来的，就是XC60的右侧25%碰撞视频，跟左侧一模一样，完美通过。

　　当后来的每一次事件，都能佐证你当时的选择是正确的时候，真的是一件很开心的事。