由于担心2020年的新冠肺炎疫情蔓延，2020年日内瓦车展取消，瑞士的Palexpo会议中心空无一人，有些地方装满了舞台设备和展台材料，但没有记者，汽车制造商和展品。原本计划在日内瓦车展展出的新品，各大汽车制造商都利用云上线的方式在线发布他们的新品。

　　例如宝马，在直播新闻发布会上首次展示了他们的汽车，而其他公司则只是将照片和信息拍摄到数字以太网中，供我们使用。

　　2021阿尔法·罗密欧·朱莉娅GTA

　　自1965年Giulia Sprint GTA以来，Gran Turismo Alleggerita 名称的使用标志着徽章的回归，该徽章用于表示各种轻量化的高性能Alfa，而Giulia GTA和GTAm也在Alfa Romeo庆祝成立110周年。

　　阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）20英寸中心锁定轮是Giulia GTA改造的一部分，前轮和后轮距更宽（每个轮距2.0英寸），以及新的减震器，弹簧和悬架衬套。在内部，GTA机舱以新近更新的2020 Giulia飞机为基础，并在车门面板，杂物箱，立柱，座椅内衬和仪表板上配备了Alcantara微绒面革。

　　2021年阿斯顿·马丁V12 Speedster

　　新的阿斯顿·马丁 V12 Speedster圆滑的两人座是向阿斯顿·马丁1959年赢得勒芒大赛的DBR1致敬，并注入了C100 Speedster概念车的精神。

　　C100 Speedster百年纪念概念在其引擎盖下装有6.0升Vantage GT3的V-12，以及六速手动变速箱。该概念车的内部配备了采用阿尔坎塔拉（Alcantara）和威河桥（Bridge of Weir）皮革装饰的加强型竞赛座椅，平底方向盘和简约的仪表板。

　　2021年奥迪A3 Sportback

　　A3 Sportback完全摒弃了轿车轿跑车的概念，而倾向于截顶旅行车，或者众所周知的两厢车风格。它是汽车最实用的配置之一，本质上是跨界车，没有越野的装扮，随之而来的是体积大和效率低下。

　　内饰有一个由回收瓶制成的环保可选内饰，一个新的移位器，一个10.1英寸的触摸屏或一个12.3英寸的可选内屏，虚拟座舱以及在挡风玻璃上的平视显示器。

　　每个发动机都可以与六速手动或七速双离合器自动变速器配对。美国市场上的A3轿车将不提供柴油发动机，但可能会以228马力的2.0升涡轮增压四缸发动机作为其基本配置，以与欧洲同行相比提高一台。

宾尼法利纳汽车公司周年纪念

　　19年的日内瓦车展全电动的宾尼法利纳·巴蒂斯塔（Pininfarina Battista）凭借其精美的外观和令人难以置信的1,874马力，1,696磅-英尺的扭矩统计数据震惊了参展观众。

　　豪华EV GT庆祝着名的意大利设计公司成立90周年，它是对车身制造厂/公司创始人Battista“ Pinin” Farina的致敬。Battista共有150辆汽车，其中包括5辆特别版汽车，预计将在今年年底开始生产，并成为首批幸运的车主。与其他Battistas一样，周年纪念版车型将共享相同的Rimac Automobili电动动力总成，每个车轮上都有一个电机，一个碳纤维底盘和一个120 kWh的电池组。

　　增加了改进的碳纤维分离器，侧翼和碳纤维后扩散器，以Iconicon Blu和Bianco Sestriere针状条纹的二色组合制成。内部驾驶舱配有黑色皮革座椅，黑色Alcantara饰件以及大量精美的周年纪念徽章，包括方向盘上的“ Battista”标志。

　　BAC Mono

　　BAC Mono占据了驾驶者为中心的汽车金字塔，用于驱动纯度，毫不夸张奇异工具的顶部是稀薄的空间，因为Mono的单座自然是正确的，它从去年首次亮相的硬核BAC Mono R中汲取了灵感。

　　新的Mono则改用 Mountune开发的涡轮增压2.3升磨机，可输出332马力，比旧发动机多出27 hp。新发动机通过干式油底壳系统加油，这具有减少重心的额外好处。BAC尚未透露新发动机及其涡轮增压系统增加了多少重量，但Mono的总重量减少了22磅。

　　考虑到新的BAC Mono的重量为1,257磅，因此重量减轻非常明显。

　　BAC将向在英国的人收取165,950英镑的费用，大约是211,000美元。

　　宾利（Bentley）Mulliner

　　华丽的下拉式宾利Continental GT敞篷车，它的每个车身面板和内部都是独特的。宾利欧陆GT仅有的外带外部零件是门把手，因为Mulliner希望保留其无钥匙进入传感器。Bacalar的大多数表面处理都很简单，形式柔和，锐利的折痕可完成大部分视觉工作。

　　为了适应Bacalar的运动目的，Mulliner将基础的Continental GT的后部轨道加宽了20毫米（约0.2英寸），并安装了22英寸的轮毂，具有三个不同的饰面。

　　Bacalar的外部或内部没有牢固的终点。环绕式座舱设计带来许多外部外观，反之亦然。两名乘员都坐在汽车的低处，四周被挡风玻璃，后甲板支撑和高大的倾斜中央控制台包围。

　　Bacalar的双涡轮增压6.0升W-12发动机抵消了生产过程中所有对环境友好的问题。该发动机用于Continental GT，Bentayga SUV和Flying Spur轿车，该动力总成已提升至650马力和667 lb-ft的扭矩。

　　宝马I4概念车

　　首次亮相的BMW i4 Concept 是宝马即将面世的全电动中型轿车。

　　宝马I4规格符合我们对高性能电动汽车的期望：530 hp，4秒内0-60，WLTP循环中最高时速124 mph和373英里（EPA数据）会更低，可能更接近240英里），由重约1200磅的80千瓦时电池供电。宝马表示，电动机，控制器，充电器和电池是其第五代eDrive系统的一部分，该系统将在即将面世的iX3 SUV中首次亮相。

　　Concept i4的内饰代表了与宝马传统的重大突破，尤其是在其原始极简主义方面。他们避免了如今在电子概念上无处不在的肖像式平板电脑屏幕，金属支架将它们固定在具有明确Model 3泛音的极简木纹仪表盘上方，但双气孔似乎像是传统BMW设计的最后痕迹，水晶拨盘控制器和驱动模式选择器也位于中央堆。

　　i4的量产版即将面世。

　　Brabus 800 XLP G63 AMG皮卡车

　　Brabus基于已经非常强大的Mercedes-AMG S65 Cabriolet，采用了双涡轮增压6.3升V-12发动机，扩大了缸径，增加了两个涡轮增压器的尺寸，安装了新的排气歧管和新的ECU。这将S65的功率从621提升到了令人垂涎的887，或与保时捷918 Spyder超级跑车一样多的马力。

　　Brabus还升级了该车的七速自动变速箱，增加了一个新的限滑差速器，运动排气系统，该系统带有陶瓷排气管，21英寸轮毂。

2021 Brabus XLP 800

　　布加迪Chiron Pur Sport

　　Pur Sport与标准Chiron的不同之处在于茎杆和船尾，首先是对前仪表板和分流器进行了改进，以辅助汽车和发动机的气流。在后部，Pur Sport在固定支架上具有全宽机翼。倾斜的机翼支架和后仪表板形成“ X”形，并带有新的3D打印钛合金排气嘴，形状适合。

　　特殊设计的轻型车轮旨在提高空气动力学性能，同时将空气向外抽出。甚至内部设计也减少了重量，用Alcantara替代了较大表面上的皮革。总而言之，布加迪的棺材使Pur Sport的重量比标准Chiron轻110磅。

　　雪铁龙阿美城汽车

　　雪铁龙的Ami One概念以生产就绪的雪铁龙Ami得以实现。这种看起来很时髦的法国吊舱为新型城市轿车打开了一扇大门，由于它的“ 轻型四轮车 ” 身份而无需执照。

　　凭借其电动机产生的微不足道的8匹马力和最高时速28英里/小时，它的总长为94.9英寸，使其成为滑入较小的停车位的主要候选对象，而较小的停车位是更大，更快的车辆所不能使用的。